martes, 24 de mayo de 2016

Proceso de Participación en el Plan de Residuos



Comienza este martes en Lumbier la segunda parte del proceso de participación en el plan de residuos

Este martes comenzará en Lumbier la segunda parte del proceso de participación del Plan Integrado de Gestión de Residuos de Navarra PIGRN 2015, dedicada a presentar las aportaciones y conclusiones realizadas en el primer periodo. A lo largo de un mes se sucederán también otros ocho encuentros en diferentes zonas de Navarra.

En la cita de Lumbier, que será a las 18,30 horas en la Casa de Cultura, podrán participar agentes y ciudadanía de los valles pirenaicos y de la Comarca de Sangüesa, integrados en las mancomunidades de Bidausi, Irati, Esca-Salazar y Sangüesa, con quienes se discutió el borrador del plan el pasado 4 de abril.

Hasta el próximo 23 de junio, el equipo redactor irá encontrándose de nuevo con todos los participantes y expondrá las conclusiones, sugerencias y comentarios más destacados en cada tema, en cada zona y en el conjunto de Navarra.

Las otras reuniones son las siguientes, todas ellas a las 18,30 horas: 26 de mayo, Santesteban (Juansenea); 30 de mayo, Irurtzun (Casa de Cultura); 2 de junio, Zonal Estella (Mancomunidad de Montejurra); 7 de junio, Olite (Casa de Cultura); 14 de junio, Tudela (Centro Cívico Lourdes); 21 de junio, Zona de Pamplona (Departamento de Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Administración Local (c/ González Tablas, 9). Además, los días 22 y 23 de junio a las 12 horas, esa misma sede acogerá reuniones sobre las temáticas sectoriales y mancomunidades, respectivamente.

Desde su inicio en abril, el proceso de participación del borrador del PIGRN 2025 ha celebrado hasta el momento siete sesiones territoriales por zonas, que han reunido en exposiciones y debates a todas las mancomunidades de Navarra, y cinco sesiones sobre contenidos temáticos destinadas a todos los interesados.

En estas cinco sesiones se ha trabajado sobre residuos industriales, residuos de construcción y demolición, agropecuarios, economía circular, y prevención de residuos y sociedad del trabajo. Además, en relación a los residuos domésticos y comerciales, se ha debatido sobre recogida e infraestructuras de tratamiento, gobernanza y Ley Foral de Residuos, según ha informado el Gobierno foral en una nota.

Una vez concluido este proceso de participación se redactará la versión inicial del PIGRN 2025, documento que estará elaborado para el 30 de junio. A partir de esta fecha comenzará el período de exposición pública hasta el 30 de septiembre y en octubre de 2016 se publicará la versión definitiva del PIGRN.


Fuente: eldiario.es


lunes, 23 de mayo de 2016

José Luis Llorente, Presidente del Aeroclub de Navarra


"Antes los buitres volaban sobre los montes a mil metros, ahora lo hacen casi en el aeropuerto"
José Luis Llorente, presidente del Real Aeroclub de Navarra, apunta a la “mala suerte” del accidente de avioneta de Arbizu pero detecta un “aumento” en el número de buitres

Jose Luis Llorente (2º por la izquierda), junto a miembros del Real Aeroclub de Navarra.
Jose Luis Llorente (2º por la izquierda), junto a miembros del Real Aeroclub de Navarra. (PATXI CASCANTE)

PAMPLONA - El presidente del Real Aeroclub de Navarra, José Luis Llorente Cañal, califica de “mala suerte” el trágico accidente de avioneta que tuvo lugar en Arbizu el pasado jueves, en el cual perdieron la vida 3 personas de nacionalidad francesa tras chocar con un buitre. Sin embargo, el experimentado piloto navarro habla del “aumento” de las probabilidades de tener un siniestro de este tipo durante el vuelo debido a que la población de buitres “ha crecido” sobre todo, en la zona de la Foz de Lumbier y en la Barranca, lugar donde ocurrió el suceso.

Una avioneta como la que se estrelló en el accidente de Arbizu, ¿a qué altura suele volar normalmente? ¿A qué altitud es habitual encontrarse con un buitre en un vuelo?

-Esta avioneta que salía de Portugal, según las montañas que hay delante, podría ir a 6.000 o 6.500 pies de altura. Con un buitre te puedes encontrar donde menos lo esperas hoy en día. Antes, recuerdo volar y verlos en los montes pero no como los vemos ahora, casi encima del aeropuerto. A 4.000 pies yo ya me he encontrado con algún buitre, pero a 5.000 pies ya es un poco más difícil que haya. Normalmente, solemos verlos en montes que tienen alrededor de 1.000 metros y sobre los cuales volamos a 2.000 metros. La línea que llevaba esa avioneta es la ruta normal que tenía que llevar para hacer el trayecto de Portugal a Francia. Ha sido mala suerte el que se hubiera tropezado con el buitre.

¿Cree que las posibilidades de tener un accidente de avioneta contra un buitre son mayores en los últimos años?

-Sí, han aumentado las probabilidades porque la población de buitres ha crecido. Sobre todo, por la Foz de Lumbier, donde yo he ido alguna vez volando y me he encontrado buitres a mi altura, y también en la zona de la Barranca, donde ha sido el accidente. Creo que influye mucho el cómo se gestiona el tema de los animales muertos. Los buitres son carroñeros y siempre se han utilizado para limpiar los montes. Sin embargo, muchos ahora retiran los animales muertos. Los buitres tienen hambre y bajan para ver dónde pueden encontrar comida. Por eso, hoy en día tenemos que andar volando con más cuidado que antes.

¿Existe un protocolo de actuación que debe seguir el piloto en caso de chocar durante el vuelo con un ave?

-El piloto de la avioneta accidentada en Arbizu hizo lo posible para intentar librar los edificios del pueblo y se metió en el hueco entre las dos casas, precisamente para no caer encima de ellas. Ha sido una maniobra del piloto. También depende mucho de dónde te pegue el animal en la avioneta. Si te pega, por ejemplo, en una avioneta Cessna, que tiene una barra que sujeta el plano, el avión seguramente se vaya al suelo. Es como si vas conduciendo por la carretera y te sale un jabalí en mitad de la vía, y según a qué velocidad vayas, te puedes matar o puedes salir vivo del accidente.

Por tanto, ¿diría que se puede sobrevivir a un accidente de este tipo?

-Sí que se puede. Por ejemplo, yo tengo un caso muy cercano a mí en el que las dos personas que iban en la avioneta, después de chocar con un ave, tuvieron que volver a Pamplona y aterrizar de emergencia aquí. El animal pegó justo en la parte de arriba del avión y le rompió todo el cristal delantero, pero pudieron llegar.

Desde el Real Aeroclub de Navarra, ¿habéis pensado en realizar alguna petición al Gobierno Foral para tomar medidas sobre los buitres?

-Ya cuando estaba Yolanda Barcina, le enseñé la fotografía de un avión que había chocado con un buitre en Navarra. Se quedó asombrada. Yo le dije: “un día habrá fallecidos porque un buitre o dos se han metido en una turbina del avión cuando está entrando en Pamplona. A ver qué pasa entonces”. Es un tema un poco delicado. No puedes liquidar a todos los buitres, pero lo que no se puede hacer es lo que esta haciendo una persona aquí cerca de Pamplona, que está dando de comer a los buitres, haciendo que se acerquen más. Hay que dejar a la naturaleza que funcione. Yo soy enemigo de matar animales, pero sí hay que tomar medidas.

¿Cómo es la avioneta que tuvo el accidente? ¿Tienen alguna en el Aeroclub de Navarra?

-La avioneta que se estrello en Arbizu es un modelo de 4 plazas. Son avionetas como las que tenemos nosotros en el Aeroclub, solo que suele haber distintas marcas. En este caso, se trataba de una Robin, que realizó en 3 horas de vuelo el trayecto desde la ciudad portuguesa de Coímbra hasta aquí. Es un avión que está bastante bien y es ligero. Nosotros en el Aroclub tenemos tres avionetas como esa.





lunes, 9 de mayo de 2016

Mountain Bike en Lumbier



Copa Caja Rural: Latasa, más líder tras ganar en Lumbier

El sábado 7 de mayo, la población de Lumbier acogía la tercera prueba de la Copa Caja Rural BTT 2016.

El I Trofeo Javier Márquez XCO se disputaría sobre un circuito de 5.100 metros de longitud y 200 metros de desnivel por vuelta, descrito por los participantes como muy completo, encontrando estos tramos de todo tipo y que además no se verían apenas afectados por la intensa lluvia caída solo unas horas antes, por lo que la carrera se pudo disputar con normalidad en una tarde que paso a estar soleada y con buena temperatura.

Copa Caja Rural BTT: Diego Latasa vence también en Lumbier

Tras la tradicional prueba de escuelas, a las cinco de la tarde se daba la salida a la carrera reina, formándose durante la primera vuelta un grupo con todos los favoritos, para a partir de la segunda vuelta empezar a abrirse pequeños huecos entre estos, que finalmente serian decisorios para el desenlace de la prueba. El actual líder de la Copa Caja Rural BTT Diego Latasa (Conor-Saltoki) no quería sustos, y pasaba a liderar la prueba, seguido muy de cerca por el sub23 argentino Martin Gallardo (Coloma Bike Club), mientras poco después rodarían la pareja del equipo SH Metalgraf, Alex Ordeñana y Miguel Sanzol, todos a unos escasos segundos de los otros. En menos de un minuto rodarían los cuatro hasta la cuarta de las seis vueltas a completar, pero en los compases finales el cansancio haría mella en los perseguidores, abriéndose un poco más las diferencias hasta lograr Latasa la victoria por 29 segundos sobre Gallardo, que además sería el primer sub23, y ya casi 2 minutos sobre Ordeñana, quien cerraba las posiciones de honor de la primera edición de la carrera de Lumbier.

En el resto de categorías, Yolanda Magallón (Mocayo Bikes), Estíbaliz Sagardoi (Saltoki-Olza) y Lilian Soriano (Edelweis-Laguarta) eran las tres primeras féminas; en sub23 a los mencionados Gallardo y Sanzol les acompañaba Josu Albizua (Kuskumendi) en el podio sub23; Aitor Izkue (Sparta Sport Center) se hacía con la victoria junior, mientras el mallot de líder iba a las manos de Xabier Murias (Balmabizi) segundo y David Casajus (Sparta Sport Center) sería tercero; mientras Alejandro Ejea (Saltoki-Olza) se imponía entre los cadetes, acompañado en el podio por su compañero de equipo Gorka Indurain y David Oteiza (C. Lizarra-Cons Irisarri).

Para finalizar, Nicolas Martinena (Txirrinta) y Esteban Suescun (Conor-Saltoki) conseguían ganar la prueba en master 30 y veteranos, respectivamente.

Tras una concurrida entrega de premios en la plaza del pueblo, la Copa Caja Rural BTT se desplazará el 29 de mayo hasta la localidad de Jaurrieta, donde se disputará la cuarta prueba puntuable en un circuito de enorme belleza entre los bosques de hayas de la población pirenaica.

Fuente: Biciclismo


lunes, 2 de mayo de 2016

Copa Caja Rural



Copa Caja Rural: Lumbier, tercera puntuable el sábado

El próximo sábado 7 de mayo, la localidad de Lumbier acogerá la tercera prueba de la Copa Caja Rural BTT, el I Trofeo Javier Márquez.

Organizada por el club local CC Txirringua, la carrera se disputara sobre un circuito de 5.100 metros de longitud y 200 metros de desnivel acumulado por vuelta, en el que los ciclistas participantes se encontraran todo tipo de terrenos, y aunque se anuncia algo de lluvia, no se espera que esta pueda interceder en el desarrollo de la competición al haber mucho tramo de piedra, quitando protagonismo al barro tan temido por algunos.

En lo deportivo, la prueba comenzara con una competición de escuelas a las 16:00, para dar paso a la prueba reina a las 17:00, a la cual Diego Latasa (Conor-Saltoki) acude como líder indiscutible tras haberse impuesto en las dos carreras anteriores de Tudela y Cascante, seguido en la general por los siempres combativos Alex Ordeñana (SH Metalgraf) segundo y Unai Elorriaga (Zona Bike) tercero, aunque tambien habrá que tener en cuenta para la disputa de la carrera a Miguel Sanzol (SH Metalgraf) y Aitor Hernandez (Specialized), que se estrenaran en la copa en esta prueba.

Entre las féminas, Lilian Soriano (Edelweis-Laguarta Bikes) parte como líder, en sub23 Javier Sein (SH Metalgraf), mientras que en junior David Casajus (Sparta Sport Center), David Oteiza (C. Lizarra-Cons. Irisarri) en cadetes, Iker Esnal (Goierri) en master 30 y Esteban Suescun (Conor-Saltoki) en veteranos, son los demás corredores que partirán de amarillo tras disputarse en sus respectivas categorías también las dos primeras pruebas de la Copa Caja Rural BTT 2016.

Fuente: Biciclismo